Transpower, TSO di New Zealand menggunakan ukuran indeks pencemaran terlebih dahulu semasa menaik taraf sistem penghantaran HVDCnya. Satu-satunya sistem HVDC di negara ini pada asalnya dipasang pada tahun 1965, berkadar ± 250 kV, 600 MW, dan prestasi kilat pencemaran secara amnya memuaskan sepanjang 24 tahun pertama beroperasi, baik di kawasan pedalaman dan pantai.
Pautan HVDC ini kemudiannya dinaik taraf pada dua peringkat. Mula-mula, ia telah dinaikkan kepada +250/-350 kV, 1240 MW dengan mengkonfigurasi semula kumpulan injap, memasang kumpulan injap 350 kV baharu dan penebat semula talian untuk 350 kV. Pada tahun 1989, keperluan penebat untuk peralatan 350 kV telah dipertimbangkan dan satu program telah dimulakan untuk mengumpul data pencemaran di pelbagai lokasi di sepanjang talian dan di terminal kabel. Program ini mengukur penebat penghantaran bertenaga ESDDon di 8 lokasi talian.
Ujian kilat pencemaran kemudiannya dijalankan ke atas jenis penebat yang digunakan pada talian 250 kV (iaitu NGK CA808porselin) serta pada reka bentuk yang lebih moden kemudian (jenis NGK CA745-EJ porcelainfog) untuk menentukan prestasi relatif. Ujian ini telah dijalankan pada dua peringkat ESDD, sepadan dengan kawasan pedalaman dan pantai. Untuk bahagian dalam, 14 penebat baru pada 350 kV tidak sepenuhnya sama dengan
prestasi 12penebat lama pada 250 kV. Juga, kajian voltan lampau talian menunjukkan bahawa 14penebat tidak akan memenuhi kriteria reka bentuk untuk menukar prestasi rintangan lonjakan. Oleh itu, 15 penebat digunakan dalam bahagian itu
Talian telah ditebat semula menggunakan penebat porselin dengan jarak rayapan 54 mm setiap cakera dan jarak cakera 170mm, menghasilkan nisbah panjang rayapan kepada tali 3.2. Kawasan pantai, yang mempunyai tahap ESDD 0.12 mg/cm2 memerlukan rentetan penebat yang terdiri daripada 33 cakera manakala bahagian pedalaman, dengan aras ESDD 0.01mg/cm2, memerlukan rentetan sebanyak 15 cakera.
Pada masa ini, Transpower telah menggantikan kebanyakan penebat porselin asli ini dengan kaca. Selain itu, sepanjang tahun lalu, penebat kaca bersalut silikon dan{1}}silikon telah dipertimbangkan untuk meningkatkan prestasi pencemaran di kawasan pantai selepas pengalaman yang tidak berjaya dengan bahan EPDM. Sebagai contoh, penebat EPDM yang dipasang pada talian HVDC Transpower menunjukkan hakisan kecil pada antara muka dengan-pemasangan hujung yang sejuk, tusukan di sepanjang panjang penebat dan keretakan ketara pada perumah rod teras berhampiran dengan kelengkapan hujung.
IEC 608154 mempersembahkan kaedah ringkas untuk menentukan USCD yang diperlukan bagi penebat DC berdasarkan Garis Panduan CIGRE TB 518. Mengikut piawaian ini, cara paling tepat untuk mendapatkan maklumat tentang keterukan tapak adalah untuk mendapatkan data secara langsung daripada pengalaman operasi talian DC. Nilai ESDD yang diukur pada penebat porselin bertenaga mesti diperbetulkan untuk menentukan keterukan pencemaran tapak jika penebat calon berbeza daripada penebat rujukan. Oleh itu, Transpower pada masa ini menggunakan garis panduan pembetulan IEC untuk menentukan USCDdc untuk HTM dan bukan-HTMinsulators selain daripada penebat porselin yang digunakan untuk pengukuran ESDD.
Rujukan dc UCSD (RUSCDdc) ditentukan dan diperbetulkan untuk penebat kaca calon (bukan-HTM) dan komposit silikon(HTM) untuk mendapatkan USCD yang diperlukan bagi setiap calon. Persamaan empirikal yang mengaitkan jarak rayapan rujukan kepada keterukan pencemaran yang diberikan dalam IEC 60815-4 adalah dalam bentuk persamaan berikut:
Di mana B dan adalah pemalar empirikal yang berbeza untuk setiap jenis penebat dan ialah keterukan pencemaran yang dinyatakan selang ESDD untuk pencemaran jenis A dan kemasinan setara tapak, SES, untuk pencemaran jenisB.
Menggunakan unit penebat kaca dengan jarak 170 mm dan jarak rayapan 550 mm, rentetan penebat 44 cakera diperlukan untuk kawasan pantai. Bilangan cakera akan berkurangan kepada 35 menggunakan unit penebat dengan jarak 190 mm dan jarak rayapan 690 mm. Nombor ini menghasilkan panjang penebat antara 6.6 hingga 7.5 meter.
Memandangkan struktur talian penghantaran tidak diubah suai sepenuhnya untuk voltan sistem yang dinaikkan (kecuali untuk 24struktur), penebat panjang tersebut tidak boleh dipasang ke dalam geometri atas menara kekisi sedia ada tanpa melanggar kelegaan elektrik yang diperlukan. Pada masa ini, kedua-dua rentetan penebat kaca (33 unit 170K mm jarak) dan penebat 6 mm2 muka surat 6 NG dan komposit 4 mm2. 5.6 m panjang) dipasang pada bahagian berlainan talian penghantaran. Prestasi pencemaran penebat komposit silikon adalah memuaskan. Namun begitu, prestasi jangka panjang-penebat ini perlu dipantau.
Cabaran lain ialah indeks kekakisan tinggi di sepanjang laluan talian, yang memerlukan kolar zink pada pemasangan akhir penebat komposit. Prestasi pencemaran yang lemah bagi penebat terdahulu (terutamanya porselin dan EPDM) di kawasan pantai digabungkan dengan kesukaran yang berkaitan dengan pemasangan rentetan penebat kaca panjang ke dalam geometri puncak menara yang sedia ada dan ketidakpastian mengenai prestasi pencemaran penebat komposit silikon yang dipasang semuanya membawa kepada keputusan untuk memantau prestasi pencemaran penebat yang dipasang. Dari Mei 2002 hingga Jun 2003, Transpower menjalankan program selama 12 bulan di 15 tapak pencawang AC untuk menilai faktor persekitaran semasa pada setiap satu. Ujian ini termasuk ukuran pemendapan habuk bulanan serta ukuran ketumpatan deposit garam bulanan sebenar, 3, 6, dan 12 bulan dengan mengukur kekonduksian permukaan.
Pada 2019, Transpower mula mengukur arus bocor pada kaca bersalut silikon bertenaga DC dan penebat komposit. Selain itu, pengukuran DDDG dan angin bulanan bermula pada September 2019.
Hadiri KONGRES DUNIA INMR 2022 diBerlin di mana Jurutera Reka Bentuk Transmisi, Kamran Rezaei dari Transpower, akan menyemak pengalaman perkhidmatan dengan reka bentuk penebat berbeza pada sistem penghantaran HVDC New Zealand. Beliau juga akan menerangkan bagaimana pemantauan kebocoran semasa pada penebat kaca bersalut telah membenarkan menilai sama ada hidrofobisiti boleh membenarkan jarak rayap rentetan yang dikurangkan dengan mengaitkan data daripada kajian lapangan dengan pendekatan IEC 60815-4.
https://www.inmr.com/